Intervalo de revisión

Consulte los intervalos concretos de revisión y cambio en el manual del propietario.

Si se ignora

• Desgaste prematuro de los componentes internos, como placas y abrazaderas del embrague.
• Estriación y agarrotamiento de las válvulas de control hidráulicas.
• Acumulación de suciedad y barniz.
• Fallos causados por mantenimiento inadecuado o incorrecto no están cubiertos por la garantía.
• Posible patinaje o vacilación al cambiar de marcha.

Dato técnico
Con el tiempo se ha cambiado el tipo de correas utilizadas en los vehículos. Antes se usaban correas trapezoidales aparte para los distintos accesorios, hoy en día se tiende hacia una única correa en serpentina para todo.

Si se revisa

• Evita la entrada de contaminantes perjudiciales en el sistema hidráulico.
• Retiene virutas metálicas.
• Impide la acumulación de suciedad y barniz.
• Alarga la vida útil de la transmisión.

Dato breve El filtro de la transmisión automática impide la entrada de contaminantes perjudiciales en el sistema hidráulico, donde podrían aumentar el desgaste y causar la estriación y el agarrotamiento de las válvulas de control hidráulicas.

Intervalo de cambio

Revise si las correas y el tensor de la transmisión presentan signos de cortes, grietas, desgaste excesivo, saturación de aceite y tensión correcta en todos los intervalos de mantenimiento periódico previstos.

Si se ignora

• La formación de grietas, deshilachamiento y fragilidad puede reducir la fiabilidad de la correa.
• La correa puede llegar a romperse.
• El vehículo puede averiarse, causando la necesidad de remolcarlo.
• Pérdida de funciones básicas del vehículo.
• Posibilidad de que la tensión de la correa sea incorrecta, causando chirridos de la correa.

Correa del sistema eléctrico

• Drenaje de la batería, lo cual impide que el vehículo arranque.
• Pérdida de potencia del sistema eléctrico, lo cual puede causar que el vehículo se pare.

Correa del sistema refrigerante

Sobrecalentamiento debido a la pérdida de potencia de la bomba de agua (en algunos vehículos, no todos).

Correa de la dirección

• Dificultad de giro del volante
• Chirridos molestos

Si se revisa Correa(s): Marcha, accesorio, dirección asistida

• Recuperación de la fiabilidad y la capacidad de conducción del vehículo.
• Mayor fiabilidad y seguridad del conductor.
• Menor riesgo de situaciones de emergencia y averías imprevistas.
• Evita reparaciones de emergencia

Correa del sistema eléctrico

Los equipos y accesorios eléctricos funcionan a su nivel óptimo

Correa del sistema refrigerante

• El motor arranca o gira con facilidad.
• El motor funciona sin calentarse gracias a que las piezas del sistema de refrigeración del motor funcionan de forma óptima.

Correa de la dirección

• Dirección suave y sensible.
• Facilidad de maniobra y estacionamiento.

Dato breve

Señales que indican la necesidad de cambiar la correa de transmisión: ruidos (traqueteo, golpeteo, chirrido), grietas en la zona acanalada, ranuras, deshilachamiento, cortes en la parte trasera de la correa, paredes laterales brillantes.

Intervalo de cambio

Cambie el filtro de aire de la cabina cada 15.000 km o cada 12 meses, lo que ocurra primero.

Si se ignora

• Menor flujo de aire de las toberas interiores.
• Baja calidad del aire que entra en el compartimento de los pasajeros.
• Mayor cantidad de elementos contaminantes del aire, elementos alérgicos y polen en el compartimento de los pasajeros.
• Olores desagradables.
• Acumulación de humedad en los componentes que podrían causar corrosión dentro del sistema de aire.
• Posible fallo de funcionamiento prematuro de los componentes del aire acondicionado.

Si se revisa

• Retiene el polen, las bacterias, el polvo y los gases de escape.
• Entrada de aire limpio en el compartimento de los pasajeros.
• Mayor rendimiento y longevidad del sistema de aire acondicionado

Intervalo de revisión

Compruebe la manguera de ventilación de la caja del cigüeñal en todos los intervalos de mantenimiento periódico previstos.

Si se ignora

• Mayor posibilidad de fugas de aceite.
• Bajo rendimiento del motor debido a la presión de reflujo hacia la manguera de ventilación de la caja del cigüeñal.
• Vacilación u oscilaciones del motor.
• Podría no pasar una "prueba de emisiones"

Si se revisa

• Problemas por capacidad reducida de conducción.
• Menor posibilidad de fugas de aceite.
• Hermeticidad del motor, resultando en un rendimiento general más suave del motor

Intervalo de revisión / cambio

Revise el filtro de aire del motor en todos los intervalos de mantenimiento periódico previstos.

Si se ignora

• Menor ahorro de combustible.
• Vacilación durante la aceleración.
• Posible daño prematuro de los cilindros del motor, pistones y segmentos.
• Marcha rica del motor.
• Restricción del aire que entra en el motor.
• El testigo "comprobar motor" podría encenderse.
• Podría no pasar una "prueba de emisiones"

Si se revisa

• Mayor ahorro de combustible y rendimiento.
• Retiene partículas perjudiciales de suciedad.
• Impide que elementos contaminantes dañen los componentes del motor.
• Mantiene los elementos contaminantes alejados del sensor de flujo de aire

Dato estadístico

Cambiar el filtro de aire del motor obstruido puede mejorar hasta un 10% el consumo de combustible. El filtro del aire del motor impide que las impurezas dañen el interior del motor.

Cambiar el filtro de aire del motor sucio no sólo ahorra combustible, sino que protege el motor.

Intervalo de cambio

Consulte los intervalos concretos de cambio en el manual del propietario.

Si se ignora

• Menor ahorro de combustible.
• Menor rendimiento del motor.
• El filtro de combustible podría obstruirse y causar un ralentí irregular, que el vehículo se cale o dificultad de puesta en marcha.
• Puede reducir la vida útil de la bomba de combustible.
• "Arranque difícil".
• El testigo "comprobar motor" podría encenderse.
• Podría no pasar una "prueba de emisiones"

Si se revisa

• Mayor ahorro de combustible.
• Evita que el motor se cale.
• Mejor rendimiento del motor.
• El motor arranca con más facilidad.
• Puede evitar una reparación de emergencia cara

Dato estadístico

Manteniendo el filtro de combustible limpio y combinándolo con buenos hábitos de conducción puede aumentarse el ahorro de combustible hasta un 37%.

Dato breve

El filtro del combustible retiene elementos contaminantes que podrían obstruir los inyectores de combustible y restringir el flujo del combustible.

Intervalo de revisión / cambio

Consulte los intervalos concretos de cambio en el manual del propietario.

Si se ignora

• Reducción del rendimiento del motor.
• Un bloqueo excesivo de la tobera del aire inhibe el funcionamiento correcto del filtro.
• El testigo "comprobar motor" podría encenderse.
• Posible diagnóstico costoso para encontrar el problema.
• La reparación podría no quedar cubierta por la garantía de emisiones si no se cambia en el intervalo especificado

Si se revisa

• Se mantiene la garantía de emisiones.
• Funcionamiento correcto del sistema de recuperación del vapor de combustible.
• Rendimiento correcto del motor

Intervalo de revisión / cambio

Compruebe las mangueras de la dirección asistida en todos los intervalos de mantenimiento periódico previstos.

Si se ignora

• Respuesta incorrecta de la dirección.
• Dificultad de giro del volante.
• Chirrido mecánico indeseado.
• Humo y olor de aceite quemado.
• Menor seguridad del conductor.
• Fugas y manchas de aceite debajo del vehículo estacionado.
• Posible fallo de la manguera.
• Posible necesidad de reparaciones de emergencia

Si se revisa

• Dirección suave y sensible.
• Reducción del ruido.
• Mayor seguridad del conductor

Intervalo de revisión

Compruebe las mangueras del radiador en todos los intervalos de mantenimiento periódico previstos.

Consejo de servicio

Cambie las mangueras del radiador y del refrigerante al mismo tiempo

Si se ignora

• Las mangueras viejas podrían volverse esponjosas, duras, agrietadas, frágiles y podrían pudrirse o abultarse.
• Fugas de refrigerante debajo del vehículo estacionado.
• Posibles fugas de refrigerante que pueden causar sobrecalentamiento y avería del vehículo.
• Posible oxidación y corrosión de las conexiones de la manguera del radiador.
• La manguera del radiador podría inflarse (burbuja) o encogerse (colapsar) y obstruir el flujo de combustible.
• Posible daño del motor.
• Puede causar una reparación de emergencia cara.
• Una fuga causa la salida de líquido tóxico que podría ser ingerido por animales, causándoles la muerte.
• El calefactor podría producir aire menos caliente

Si se revisa

• El vehículo funciona dentro del margen de temperatura deseado.
• Mayor fiabilidad del vehículo

Dato breve

Las investigaciones demuestran que las mangueras empiezan a dañarse de dentro hacia afuera. Este proceso, denominado degradación electroquímica (ECD), genera finas grietas en la pared interior de la manguera que pueden dejar pasar el refrigerante y causar una fuga por un pequeño poro o hacer estallar la manguera.

Intervalo de revisión

Compruebe los conductos de vacío en todos los intervalos de mantenimiento periódico previstos.

Si se ignora

• Silbidos en el compartimento del motor.
• Mayor fiabilidad y seguridad del conductor.
• Consumo excesivo de combustible.
• Con el tiempo, las mangueras de vacío pueden endurecerse y volverse frágiles, causando fugas de vacío.
• Las fugas de vacío pueden causar un ralentí irregular, menor rendimiento del motor y menor potencia de frenado.
• Podría no pasar una "prueba de emisiones".
• El testigo "comprobar motor" podría encenderse

Si se revisa

• Mayor fiabilidad del motor y facilidad de conducción.
• Menos ruido del compartimento del motor.
• Mejor rendimiento del motor

Intervalo de revisión / cambio

Revise las escobillas limpiaparabrisas cada 6 meses (con mayor frecuencia en climas de temperaturas más extremas). Es recomendable limpiar la parte de goma del limpiaparabrisas después de cada lavado del vehículo para garantizar que las escobillas estén en buen estado.

Si se ignora

• Menor eficacia del limpiaparabrisas.
• Desgaste excesivo de las escobillas.
• Menor visibilidad y seguridad del conductor.
• Posible daño del motor del limpiaparabrisas

Si se revisa

• Mayor visibilidad.
• Mayor seguridad del conductor.
• Mayor eficacia del limpiaparabrisas.
• Mejor actuación en condiciones climáticas cambiantes

¿Presentan estos problemas sus limpiaparabrisas?

Vibración: Goma endurecida debido a la luz del sol y temperaturas extremas.

Estrías: La goma puede haberse endurecido o estar agrietada.

Goma desgastada: Bordes del limpiaparabrisas redondeados o deshilachados. Habitualmente en climas invernales o tras un largo periodo de uso sin cambiar la goma. Causado por el alquitrán de la calzada, resina de los árboles u otras substancias adheridas a la superficie de goma.

Rasgado/rajado: La goma se ha separado de la escobilla, puede patinar o golpear el cristal.

Doblado/dañado: Superestructura doblada, escobilla o brazo. Posiblemente causado por túneles de lavado, rascadores de hielo o vandalismo. Asegúrese de que el metal no raye el cristal del parabrisas.